I sensori di velocità ad effetto Hall rilevano il movimento rotatorio di qualsiasi oggetto in materiale ferroso dotato di fessure o parti sporgenti, generalmente ingranaggi e ruote foniche. Integrano un chip ad effetto Hall retropolarizzato che rileva la variazione di campo magnetico secondo la posizione pieno-vuoto della ruota, fornendo in uscita un segnale digitale in frequenza. Nelle versioni a doppio output, attraverso la lettura dei due segnali A e B è possibile determinare la direzione oraria o antioraria della rotazione: in particolare, il verso di rotazione si può stabilire secondo la fase in anticipo o in ritardo tra due segnali in onda quadra, oppure attraverso un segnale di switch. Trovano applicazione tipica su motori, differenziali, trasmissioni, turbine, pompe e sono in grado di operare nelle condizioni più gravose di temperatura, pressione, vibrazioni, disturbi elettromagnetici ed agenti esterni. I segnali di uscita sono disponibili in un’ampia gamma di configurazioni e di modalità di diagnostica, tra cui: protocollo CAN BUS, output in corrente e innovativa funzionalità “ALIVE”.